自動車整備士の1級・2級・3級の違い｜できる作業と取る順番

当サイトの記事は編集部が法令・国土交通省・厚生労働省などの公的機関の情報、業界団体の公開情報を調べて独自に執筆しています。記事内に整備士の求人・転職さがしのサービスへの案内（広告）を含みます。

自動車整備士の1級・2級・3級の違いをひと目で

まずは、3つの級の違いを1枚の表にまとめてみました。細かい話は、このあと一つずつ見ていきます。

自動車整備士の一級と二級の違いでいちばん分かりやすいのは、検査員になるまでの経験の長さと、試験に口述があることです。二級と三級の違いは、整備主任者になれるかどうかなんです。

級は「三級、二級、一級」の順に上がる

受験資格の決まりでは、二級は三級の合格後、一級は二級の合格後に経験を積んでから受ける形です。学校で学ぶ場合を除けば、下の級から順に取っていくのが基本になります。

『いきなり2級から受けられないの？』と思う方もいますよね。一種養成施設の二級課程を修了した人などは、実務経験の定めなしで二級を受けられます。くわしくは受験資格と実務経験で紹介しています。

級の違いを『受験に必要な経験』『試験の範囲』『職場での役割』の3軸で見る

『違いがいろいろあって、頭が混乱する…』という方のために、3つの軸に分けて見ていきましょう。

1つ目の軸は「受験に必要な経験」

令和7年7月8日の改正で、三級と二級の実務経験の年数が短くなりました。一級の「二級合格後3年以上」は変わっていません。

実務経験だけで進むと、三級を受けるまで6月、二級までさらに2年、一級までさらに3年かかる計算です。働きながら一級を目指すなら、長い目で計画を立てておきたいですね。

一種養成施設の一級課程の年限は、施設や入学資格によって違います。国土交通省の一種養成施設の一覧には、二級課程2年と一級課程2年を合わせた「4年」の施設が複数載っています。

2つ目の軸は「試験の範囲と形」

国土交通省の案内では、学科試験の科目は級ごとに書き分けられています。三級は「初等知識」、二級は「一般知識」と、同じ分野でも求める深さが違うんです。

試験の形も、上の級ほど重くなります。日本自動車整備振興会連合会の登録試験では、一級小型だけ学科に口述試験があり、実技も4問・40分と、二級・三級の3問・30分より多くなっています。

二級からは、合計点だけでなく分野ごとの基準もあるのがポイントです。苦手な分野を残したままだと、合計点が足りていても落ちることがあるんです。

3つ目の軸は「職場での役割」

職場での役割の違いは、法令の決まりにはっきり出ています。ここが、級を上げる一番の理由になる人も多いはずです。

国土交通省の案内では、電子制御装置整備の整備主任者になるための講習は、一級小型自動車整備士は受講が免除されます。カメラやレーダーの調整が増える中で、一級の強みが出る場面ですね。

さらに、令和11年4月1日からは、自動運転車の検査を行う自動車検査員は、一級の合格者に限られると国土交通省が発表しています。検査員の仕事は自動車検査員とはで紹介しています。

自動車整備士の3級と2級の違いは？

『3級を取ったけど、2級で何が変わるの？』と気になっている方も多いはずです。ここでは、3級と2級の違いを掘り下げてみます。

対象が「装置」から「車」に広がる

三級は、シャシ、ガソリン・エンジン、ジーゼル・エンジン、二輪の4種類に分かれています。三級ガソリン・エンジンなら、ガソリン車のエンジンが対象です。

二級ガソリンは、ガソリン・エンジンを原動機とする普通自動車や小型自動車、軽自動車そのものが対象です。つまり、三級は装置ごと、二級は車ごとに資格が分かれているんです。

2級はエンジンもシャシも法規も、まとめて問われる

二級ガソリン・ジーゼル・２輪の学科は40問です。日本自動車整備振興会連合会の公表では、問1〜15がエンジン、問16〜30がシャシ、問31〜35が整備機器等、問36〜40が法規です。

三級はエンジンかシャシのどちらかの資格でしたよね。二級では両方をまとめて問われるうえ、分野ごとに40パーセント以上の基準もあります。

『三級はエンジンだけ勉強したから、シャシは自信がない…』という方は、二級の準備でシャシから手をつけておくと安心です。

3級と2級の合格率の違い

登録試験の合格率は、回によってかなり違います。令和7年度の公表値で、三級ガソリンと二級ガソリンの学科を比べてみましょう。

同じ二級ガソリンでも、10月の回と3月の回で合格率が大きく違うことが分かります。数字だけで難しさを決めつけず、自分が受ける回の過去問で確かめるのがおすすめです。

くわしくは2級の合格率と難易度や3級の難易度と合格率で紹介しています。

自動車整備士の1級と2級の違いは？

『1級を取ると、2級と比べて何がいいの？』というのは、よく聞く疑問ですよね。ここでは、自動車整備士の1級と2級の違いを、試験と働く場面から見ていきます。

試験で問われる力の違い

一級の口述試験は、試験委員との対話で行われます。国土交通省の資料では、問題1が故障診断の問診、問題2が整備内容の説明とされています。

国土交通省の学習のポイントでは、問診の基本として「どこがどのように悪いのか」「いつから悪いのか」など5つの項目が挙がっています。お客さんから話を聞いて、故障の場所を絞り込む力が問われるんです。

一級小型の実技は、令和7年度第2回（令和8年8月23日）の例では4問でした。サーキット・テスタやオシロスコープを使い、電圧を測って不具合の箇所を特定する問題が出ています。

一級の合格率は回によって大きく動く

登録試験の一級小型の公表値を並べると、次のとおりです。

口述の合格率は、令和7年度第2回で98.4%でした。筆記と実技の合格率は年によってかなり動くので、一級を目指す人は過去の問題を早めに見ておきましょう。くわしくは1級の合格率・難易度で紹介しています。

公的な募集で見える1級と2級の違い

働く場面での違いは、公的な募集要項を見るとよく分かります。

自衛隊の技術陸曹では、一級を持つ人の方が上の階級で採用されます。一方で、警察の例のように、一級と二級のどちらでも応募できる募集もあるんです。

公務員として整備に関わる道は公務員の自動車整備士で紹介しています。

次に取る級はどう決める？今の状況別に見てみよう

『自分は次に何級を目指せばいいの？』と迷った時のために、状況別の早見表を作りました。

例えば、三級に合格した日から2年たつのが秋なら、その年度の第2回の登録試験を目標にする、といった決め方ができます。試験の日程は試験日と合格発表で紹介しています。

上の級を目指しやすい職場かどうか

上の級を目指すには、講習に通う時間と、実務経験を積める環境が大事です。今の職場で上司に相談して、講習の時期に合わせた勤務の調整を頼んでみるのも一つの方法です。

一方で、資格手当がある職場や、講習の費用を支えてくれる職場に移ることで、上の級に進みやすくなる人もいます。級に合った役割と条件の職場を探したい人は、整備士の求人を比べてみると選択肢が広がりますよ。

級の違いについて、よくある相談

知恵袋で多く読まれている相談を、要約して答えてみますね。

相談1：1級と2級は、扱える車の範囲が違う？

「自動車の1級整備士と2級整備士は何が違うのか。扱える範囲の違いなのか」という相談です。

扱う車の範囲で見ると、一級小型は大型以外の普通自動車や小型自動車、軽自動車など、二級ガソリンはガソリン・エンジンの普通自動車や小型自動車、軽自動車などが対象です。

対象の範囲は大きく重なっているので、範囲よりも求められる整備の深さが違うと考えると分かりやすいですよ。

国土交通省の説明でも、一級は「二級自動車整備士より高度な自動車の整備ができること」とされています。範囲が広がるのは、一級大型のように大型の普通自動車が対象になる種類です。

相談2：資格がないと、整備士の仕事はできない？

「1級と2級の違いのほかに、整備士の資格を持っていない人は整備の仕事ができないのか知りたい」という相談です。

道路運送車両法の決まりは、整備の事業を行う工場に認証を求める形です。整備をする一人ひとりに免許を求める条文は見当たりません。

認証工場の人の決まりは、一級か二級の整備士が1人以上いることと、整備士の数が従業員の4分の1以上であることです。全員が有資格者である必要はないので、無資格の人が認証工場で整備の仕事をすること自体は、条文上禁じられていないと読めます。

ただし、これは法令の組み立てから読めることで、国土交通省がはっきり解説しているわけではありません。くわしくは無資格でできる仕事と注意点を見てください。

相談3：1級の課程に通っているけど、何がいいのか分からない

「整備の学校の1級課程に通っていて、先生や親は1級の方がいいと言うけれど、何がいいのかよく分からない」という相談です。

一級の強みは、この記事で見てきたとおり、検査員になるまでの経験が短いことや、電子制御装置整備の講習が免除されることです。令和11年4月1日からは、自動運転車の検査を行う検査員は一級の合格者に限られます。

『2級でも働けるのに、なぜ？』と感じるのは自然なことです。ただ、これからの車の整備で求められる場面が増えていく資格だと考えると、学ぶ意味が見えてくるはずです。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

自動車整備士とは？仕事内容・資格の種類・なるまでの流れ

自動車整備士の資格の種類｜1級・2級・3級・特殊整備士の一覧

一級自動車整備士とは｜試験の内容となるまでの道のり