自動車整備士の資格がなくても働ける？無資格でできる仕事と注意点

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自動車整備士の資格がなくても働ける？

ここは少していねいに見ておきましょう。この整理は、法令の条文の組み立てから読み取ったものです。国土交通省が「無資格の人はここまでできる」と明示した解説ページは、この記事を書く時点で確認できていません。

厚生労働省の職業情報サイト（job tag）の2021年時点の説明にも、入職してから実務経験を積み、そのあと資格を取る場合もあると書かれていました。働きながら資格を取る人のための講習も、各地の整備振興会の技術講習所で行われています。

『じゃあ、資格はいらないの？』と思うかもしれません。ここが大事なところで、資格がないと就けない役割や、工場として満たすべき人数の決まりがあるんです。

無資格でできること・手伝えること・できないこと

無資格でもできること

まず、自分の車の点検です。道路運送車両法では、車の使用者は自分で点検し、必要な整備をして、保安基準に合った状態を保つ義務があるとされています。

自分で特定整備をした時は、点検整備記録簿に書くことも求められています。ただ、ブレーキなどの分解は事故に直結するので、自信がない作業は工場に任せたほうが安心です。

資格者がいれば手伝えること

認証工場では、整備主任者が特定整備と記録簿の記載を取りまとめます。無資格の人は、このような体制の中で点検や整備の作業に加わる形になります。

例えば、先輩の整備士と一緒にリフトに上げた車の点検をしたり、外した部品の洗浄や交換を受け持ったりする場面です。どこまで任せるかは職場の判断なので、最初に確かめておきましょう。

資格がないとできないこと

整備主任者になるには、分解整備の事業場では1級か2級の整備士である必要があります。指定工場の自動車検査員も、整備主任者としての経験と教習が条件です。

また、資格のない人は、認証工場の「整備士の数が従業員の4分の1以上」という決まりの人数には数えられません。工場にとっては、資格を持つ人が増えるほど体制を組みやすくなるんです。

工場の外でも、資格が条件になる仕事があります。例えば京都府警察の車両整備の職員の募集では、自動車整備士の1級か2級の資格を持っていることが受験資格になっていました。

外国人の特定技能（自動車整備分野）でも、技能検定の3級や2級が要件のひとつとして使われています。資格は、仕事の選び方そのものを広げてくれるんですね。

資格とは別に受ける教育もある

資格の有無とは別の話として、ハイブリッド車や電気自動車の整備には特別教育が関わってきます。労働安全衛生規則では、対地電圧が50ボルトを超える蓄電池を積んだ車の整備は、特別教育が必要な業務とされています。

この特別教育は、働く人をその業務に就かせる事業者が行うものです。無資格かどうかにかかわらず、電気で走る車の整備に入る前には、職場で教育を受けることになります。

資格ごとにできることは自動車整備士の資格でできることで詳しく紹介しています。

自動車整備士の無資格に関わる罰則は？

『無資格で整備したら捕まるの？』という不安の声はよく見かけます。罰則の対象を整理すると、次のようになります。

つまり、気をつけたいのは「資格がない人が働くこと」より「認証のない場所で他人の車の特定整備を仕事として受けること」なんです。

分解整備・電子制御装置整備は認証工場の仕事

エンジンやブレーキ、かじ取り装置などを外す分解整備は、特定整備にあたります。令和2年4月からは、自動ブレーキのカメラやレーダーの取り外しや調整も電子制御装置整備として加わりました。

電子制御装置整備は経過措置が令和6年3月31日で終わっています。認証のない工場では、エーミングやカメラ・レーダーの取り外しなどの作業はできません。

受験の手続きでの注意

もうひとつ気をつけたいのが、資格の受験の手続きです。道路運送車両法では、技能検定で不正があった場合は合格を無効にでき、3年以内の期間を定めて受験させないことができるとされています。

国土交通省の案内では、実務経験の書き方が正しくないと分かった場合は、合格の無効などの処分を受け、最大3年の受験停止になるとされています。実務経験はありのままに書きましょう。

資格なしから自動車整備士になる流れ

『何から始めればいいの？』という方のために、実務経験だけで進む場合の流れを並べてみました。

この年数は、令和7年7月8日の改正後のものです。改正前は3級が1年、2級が3級合格後3年でしたが、今はそれぞれ短くなっています。

実務経験に数えられる仕事・数えられない仕事

ここは見落としやすいポイントです。国土交通省の通達では、実務経験として認められる職場と作業が決まっています。

オイルやタイヤの交換だけを続けていても、受験に必要な実務経験にはならないんです。職場を選ぶ時は、分解整備や点検の作業に関われるかを確かめておきましょう。

受験資格の細かい条件は自動車整備士の受験資格と実務経験で、アルバイトの扱いは自動車整備士のアルバイト・派遣で紹介しています。

働きながら通える講習もある

国土交通省の案内では、二種養成施設として全国に53施設があり、各都道府県の自動車整備振興会の技術講習所がこれにあたります。働きながら受講する人が多く、夜間や休日に講習を行っている施設もあります。

修了すると、修了した課程の実技試験が修了後2年間免除されます。働きながら進める方法は働きながら自動車整備士の資格を取るにはで詳しく紹介しています。

資格なしで入りやすい職場と、実務経験の積みやすさ

無資格で入れる職場はいくつかありますが、実務経験の積みやすさには差があります。下の表は、この記事の目安としての傾向です。

『入ってみたら交換作業ばかりだった』とならないよう、面接で「受験に必要な実務経験になる作業を任せてもらえますか」と聞いてみてください。

学校に通う道と比べてみる

資格なしから目指す道は、働きながら進む道だけではありません。学校（一種養成施設）に通う道と比べてみましょう。

どちらが良い悪いではなく、今の暮らしと年齢、学費をどう用意するかで選ぶ道です。学校の選び方は自動車整備士になるにはでも紹介しています。

よくある相談：無資格について聞かれること

相談1：勤めている認証工場に2級整備士がいない

答え：分解整備を行う認証工場には、1級か2級の整備士が少なくとも1人いて、その中から整備主任者を置く決まりがあります。退職などでいなくなると、認証の基準に合わない状態になりかねません。

働いている側としては心配になりますよね。まずは工場の責任者に体制を確かめ、気になる時は管轄の運輸支局に相談する方法があります。

もし自分が2級を目指せる段階なら、それは工場にとっても心強い話です。受験の時期や講習の支援について、工場と相談してみるのもひとつの手ですね。

相談2：資格がなくても自分の車を整備していいの？

答え：車の使用者には、自分で点検し、必要な整備をする義務があります。資格の有無は関係ありません。

タイヤのローテーションのような作業を自分でする人もいます。整備士の資格を持っていても持っていなくても、自分の車を自分で手入れすること自体は同じ扱いです。

一方で、友人や知人の車を預かってお金をもらうとなると話が変わります。それは整備を仕事として受けることになるので、認証工場の話になるんです。

また、自分で特定整備をした時は点検整備記録簿に書くことが求められているので、その点は覚えておきましょう。

相談3：期間工として働いた経験は実務経験に入る？

答え：通達では、実務経験として認められる職場や作業の例が決まっていて、アルバイト等の臨時の勤務は認められないとされています。期間工の仕事がこれに当たるかは、職場と作業の中身しだいです。

例えば、車を組み立てる工場のラインの仕事と、整備工場での点検・整備の仕事では、作業の中身がかなり違います。通達の「認められる作業」の例と、自分がしていた作業を並べて見比べてみてください。

自分のケースが当たるかどうかは、受験を申し込む運輸支局や、講習を受ける整備振興会に確かめるのがいちばん早いです。

無資格から始める人の職場の選び方

『資格なしでも採用してくれる所なら、どこでもいい』と考えてしまいがちです。でも、オイル交換だけの毎日だと、受験に必要な実務経験になりにくいんです。

国土交通省の職場づくりのガイドライン（令和7年6月改訂）でも、整備士資格手当の支給などが取り組みの例として挙げられています。資格を取った後の待遇も、あわせて見ておきたいところですね。

未経験から整備士を目指す流れは未経験から自動車整備士になるにはで年代別に紹介しています。

今の職場で実務経験を積みながら資格を目指す道も、学校に通って一から学ぶ道もあります。資格なしからでも資格取得を支えてくれる職場を探したい方は、整備士の求人を比べてみると選択肢が広がりますよ。

よくある質問

まとめ

自動車整備士の全体像は自動車整備士とは？でまとめています。

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