自動車整備士のガソリンとディーゼルの違い｜どちらを取るか

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ガソリンとディーゼルの自動車整備士は何が違う？

法令では「ディーゼル」ではなく「ジーゼル」と書きます。いわゆる2級ディーゼル自動車整備士の正式名称は「二級ジーゼル自動車整備士」です。

この記事では、読みやすさのために会話では「ディーゼル」、資格名では「ジーゼル」と書き分けますね。履歴書などの書類では、正式名称の「ジーゼル」で書いておきましょう。

3つの軸で比べてみる

違いを「扱う車」「試験の範囲」「職場」の3つの軸で並べてみました。

『試験の範囲がほとんど同じなら、違うのはエンジンだけ？』と思いますよね。ここからは、軸ごとにもう少し詳しく見ていきます。

扱う車の違い。ガソリン車かディーゼル車か

自動車整備士技能検定規則では、資格ごとに整備の対象が決められています。二級ガソリンの対象は、ガソリン・エンジンを原動機とする普通自動車や小型・軽自動車です。

二級ジーゼルの対象は、ジーゼル・エンジンを原動機とする自動車です。トラックやバスなど、ディーゼル・エンジンの車を整備する職場で求められやすい資格ですね。

例えば、乗用車の車検整備が中心の工場なら、毎日触れるのはガソリン車が多いですよね。一方、運送の車を預かる工場では、ディーゼル車の点検や整備が仕事の中心になることもあります。

『どっちの車を多く触っているか』を思い出してみると、自分に近い資格が見えてきます。職場で扱う車の割合が分からない時は、上司や先輩に聞いてみてください。

3級ではエンジンとシャシが分かれている

3級では、エンジンとシャシが別の資格に分かれています。ガソリンとディーゼルの違いがあるのは、エンジンの資格です。

2級ではガソリン・ジーゼルとも、エンジンとシャシの両方を含めて扱えるのが大きな違いです。資格の種類の全体像は自動車整備士の資格の種類で紹介しています。

試験の範囲の違い。似ている所と違う所

令和8年度の登録試験の案内では、二級ガソリンと二級ジーゼルの学科は同じ出題数・時間です。合格基準も、直近の公表では同じ決まりでした。

実技は、令和7年度が二級ジーゼル、令和8年度が二級ガソリンでした。実技を自分で受ける方は、受けたい種類の実技がある年度を確かめておきましょう。

受ける人の数も違う

JASPAの公表では、令和7年度第2回（3月）の学科は、二級ガソリンを11,197人、二級ジーゼルを7,845人が受けています。どちらも多くの人が受けている試験なんです。

合格率の比べ方は2級自動車整備士の合格率と難易度で紹介しています。試験の中身をもっと知りたい方は2級ガソリン自動車整備士とはも参考になりますよ。

どちらから取る？職場で選ぶ判断表

『結局、どっちから取ればいいの？』という方のために、状況ごとの判断表を作ってみました。

働きながら受ける人の順番の考え方

働きながら受ける場合、2級は3級に合格してからの実務経験が必要です。まずは1つ目の2級を取り、その後でもう片方を受ける流れになる人が多いですね。

2つ目を受ける時は、シャシ・整備機器等・法規の勉強をもう一度活かせます。エンジン分野の勉強に時間を多めに回す計画を立てると、効率よく進められますよ。

両方取ると何が変わる？

一種養成施設や二種養成施設の一級課程には、二級ガソリンと二級ジーゼルの両方を持つ人の年限を短くできる決まりがあります。学校の一級課程の年限は施設や入学資格によって違うので、募集要項で確かめてみてください。

また、二級ガソリンと二級ジーゼルの両方の課程を修了した人は、早いほうの修了日から2年以内なら、二級シャシを受ける時に実技試験が免除されます。両方を学ぶと、その先の選択肢が広がるんです。

職場でも、扱える車の幅が広がると任される仕事が増えることがあります。2級全体の仕組みは2級自動車整備士とはで紹介しています。

資格を活かせる職場を探すなら

ガソリン車中心の職場で働きながら、ディーゼル車も扱いたいと感じる方もいるはずです。今の職場で経験を広げるのも、もちろん一つの道です。

一方で、トラックやバスの整備に関わりたい、両方の資格を活かしたい、という方は整備士の求人を比べてみると選択肢が広がりますよ。

令和9年からはガソリンとディーゼルが1つになる

資格制度の見直しで、ガソリンとジーゼルの区別は新しい制度ではなくなります。『今から片方だけ取っても損しない？』と心配な方も、どちらかに合格していれば二級（総合）として扱われるので安心してください。

これから学校を選ぶ方や、まだ2級を受けていない方は、自分がどちらの制度で受けることになるかを先に確かめておくと安心です。JASPAは「【新制度対応】二級自動車整備士（総合）」の教科書も出しています。

旧制度の受験資格で受ける2級の技能検定は、令和10年3月31日まで従来の例で行うことができるとされています。どちらの制度で受けるかで勉強の中身も変わるので、改正の流れは自動車整備士の資格制度の改正で確かめてみてください。

ガソリンとディーゼルについてよくある相談

相談1「2級ガソリンと2級ディーゼル、二つの国家試験はどう違う？」

二級ガソリンと二級ジーゼルという二つの国家試験の違いを知りたい、という相談です。どちらも国土交通大臣が行う技能検定の2級で、対象になる車のエンジンが違います。

試験の形はよく似ていて、違いが出るのは主にエンジンの分野です。

「片方だけでも2級って名乗れますか？」
「はい、どちらか一つでもその種類の2級自動車整備士ですよ。」

相談2「2級で大型トラックの整備もできる？」

2級自動車整備士を目指していて、大型トラックの整備にも関わりたい、という相談です。二級ジーゼルの対象は、ジーゼル・エンジンを原動機とする自動車と規則で決められています。

トラックの整備をしたい方は、二級ジーゼルを視野に入れておくといいですね。実際にどの車を任されるかは職場によって違うので、求人票や面接で扱う車を確かめてみてください。

相談3「ガソリンとディーゼルの両方があれば、どんな所で働ける？」

2級のガソリンとディーゼルの両方を持っていると、どんな所に就職できるのかという相談です。乗用車を扱う整備工場や販売店に加えて、トラック・バスなどを扱う工場も選択肢に入ります。

公務員の例では、ある県警察の車両整備職員の募集で、一級小型・二級ガソリン・二級ジーゼルのいずれかの合格が応募資格になっていました。働き方の幅については自動車整備士の資格を活かせる仕事でも紹介しています。

よくある質問

まとめ

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