自動車整備士の専門学校とは｜何年通う？学ぶ内容と取れる資格

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自動車整備士の専門学校とは？国が指定した一種養成施設のこと

『専門学校って、普通の学校と何が違うの？』と思いますよね。実は、整備士の専門学校には国の制度上の位置づけがあるんです。

国土交通省の案内では、国が指定した自動車整備士養成施設の所定の課程を修了すると、技能検定の実技試験の免除などが受けられます。そのうち、整備の実務経験がない人を対象にするのが一種養成施設です。

つまり、自動車整備士の専門学校に通う大きな意味は「実務経験なしで受験資格がそろい、実技も免除になる」ことなんです。

養成施設の一種と二種の違いは、自動車整備士の養成施設とはで詳しく紹介しています。

専門学校に行かなくても整備士にはなれる

ここは大事なので先にお伝えしますね。専門学校は整備士になるための近道の一つですが、必須ではありません。

整備の職場で実務経験を積めば、働きながら受験できます。令和7年7月8日の改正で、三級の受験に必要な実務経験は6月以上に短くなりました。

学校に通う道と働きながら取る道の比べ方は、自動車整備士になるにはでまとめています。

地元の専門学校を探す時の確かめ方

『神奈川で通える学校は？』『千葉や愛知、広島にも自動車整備士の専門学校はある？』と、地域から探す方も多いですよね。

どの地域でも、確かめたいのは「国が指定した一種養成施設かどうか」です。国土交通省は全国の一種養成施設の一覧（令和7年3月末時点）を公表しているので、気になる学校が載っているかを見てみてください。

学校の比べ方は、自動車整備士の学校の選び方でチェック表にしています。

自動車整備士の専門学校は何年？2年課程と4年課程を比べる

『自動車整備士の専門学校って何年通うの？』は、一番多い疑問の一つです。ここでは、2年課程と4年課程を並べて比べてみますね。

国土交通省の一種養成施設の一覧には、二級課程の修業年限が「2」、一級（小型）課程の修業年限が「4 (2+2)」と書かれた施設が複数あります。二級課程2年のあとに一級課程2年を続ける形です。

2年課程：早く現場に出て経験を積む

2年課程は、高校卒業後に入って二級を目指すコースです。国土交通省の案内では、一種養成施設の二級課程は高等学校卒業者等が入校でき、修業年限は2年以上です。

卒業すると、二級の受験に実務経験が要りません。働き始める時点で二級を持っている、という状態を目指せるのが大きな強みです。

4年課程：一級まで学校で目指す

4年課程は、二級課程のあとに一級課程を続けるコースです。一級課程の入校資格は、二級ガソリン又は二級ジーゼルの取得者とされています。

通常、一級は二級に合格してから3年以上の実務経験が必要です。ところが、二級合格者で一種養成施設の一級課程を修了した人は、実務経験なしで一級の受験資格が得られるんです。

一級課程の年限は、国土交通省の案内と指定基準の通達で書き方が違います。「施設や入学資格によって異なる」と考えて、学校の募集要項で確かめておきましょう。

2年か4年か迷った時の考え方

『2年と4年、どっちがいいんだろう』と迷う方も多いはずです。そんな時は、卒業した後の自分を少しだけ想像してみてください。

例えば、オープンキャンパスでこんなふうに聞いてみるのも一つの方法です。

「2年課程で卒業した人は、就職後に一級を目指せますか？」
「会社の支援で一級を取っている卒業生はいますか？」

こうした答えから、学校で一級まで取るか、働きながら目指すかが見えてきます。家族とも相談しながら、学費と年数のバランスで決めていきましょう。

一級自動車整備士を専門学校で目指すかどうかは、将来どんな仕事をしたいかで決めるのがおすすめです。一級の中身は1級自動車整備士とはで紹介しています。

夜間課程もある

日中に働いている人のための夜間課程もあります。国土交通省の一覧には「二級自動車整備士コース（夜間課程）修業年限3年」の記載例がありました。

社会人の学び方は、自動車整備士の夜間学校で詳しく紹介しています。

専門学校で学ぶ内容｜学科・実習・実務実習

『専門学校って、毎日どんなことをするの？』という方もいますよね。授業の時間数は、国の指定基準で決められているんです。

決められた時間以上の学科と実習

JASPA（日本自動車整備振興会連合会）の説明では、一種養成施設の教育時間は二級課程で1800時間、三級課程で900時間です。

国土交通省の指定基準（令和7年7月8日最終改正）では、課程ごとの学科と実習の時間が次のように決められています。

表を見ると、二級課程では実習の時間が学科の約2倍あります。手を動かして覚える時間がたっぷり取られているんですね。

学ぶ内容のイメージ

二級の学科試験の科目は、構造や機能、点検・修理・調整の方法、整備用の試験機や工具、材料や燃料油脂、図面、法規などです。学校ではこれらを教科書で学び、実習場で実際の車を使って確かめていきます。

例えばこんな場面です。学科でブレーキの仕組みを学んだ週に、実習でブレーキを分解して部品を点検する、という流れです。

オンラインの授業がある学校も

指定基準では、実習と実務実習以外の教育はオンラインで行うこともできるとされています。

ただし、実習はオンラインではできません。通学が前提になるので、通いやすさは入学前に確かめておきましょう。

自動車整備士の専門学校で取れる資格と卒業後の試験

『卒業したら自動的に資格がもらえるの？』と思っている方も少なくありません。実は、学科試験は自分で受けて合格する必要があるんです。

卒業から資格を手にするまでの流れ

全部免除の技能検定は「随時、申請により行う」とされているので、試験日を待たずに申請できます。

登録試験の学科は、例年、第1回が10月上旬、第2回が3月下旬です。卒業の時期に合わせて、在学中に学科を受けられるかを学校に聞いておくと安心です。

専門学校で目指せる主な資格

二級ガソリンと二級ジーゼルの両方の課程を修了した人は、二級シャシの実技試験も免除されます。

令和9年1月1日の制度見直しに気をつける

令和9年1月1日から、整備士の資格の種類が再編されます。二級ガソリン・二級ジーゼルは、新しい二級自動車整備士（総合）に当たります。

新しい規則での試験は、最短で令和9年3月（一級は令和10年3月）から行われる予定です。すでに合格している旧資格は、新資格に合格しているものとみなされます。

卒業後の進路と、就職先の選び方

『専門学校を出たら、どこで働けるの？』は、学校選びと同じくらい大事な疑問ですよね。ここでは、卒業後の主な道を並べてみます。

警察の車両整備の職員の募集では、一級か二級の資格が受験資格になっている例があります。例えば京都府警察の令和8年度の採用選考では、一級若しくは二級の資格を持っていることが条件でした。

整備士の求人は多い

国土交通省の資料では、自動車整備要員の有効求人倍率は令和5年度に4.99倍でした。全職種の1.17倍と比べると、かなり高い水準です。

職場を選べる立場にある分、自分に合う条件をしっかり比べることが大切です。

就職先を選ぶ時のチェック

学校の求人票だけで決めずに、自分でも整備士の求人を見てみると、条件の相場感がつかめます。学校推薦で決める道も、自分で探す道も、どちらも正当な選び方です。

卒業後すぐの就職だけでなく、数年後に職場を変える時にも、求人を比べておくと選択肢が広がりますよ。

求人の見方は自動車整備士の求人の探し方で、働く場所の違いはディーラーと整備工場の自動車整備士の違いで詳しく紹介しています。

専門学校について、よくある相談に答えます

自動車整備士の専門学校については、知恵袋でも同じような相談が多く読まれています。閲覧の多いものを3つ選んで、要点をまとめて答えますね。

相談1：自動車工学系の大学と専門学校、どちらも資格が取れるなら何が違う？

『大学でも専門学校でも整備士の資格が取れるなら、どこが違うの？』という相談です。

国土交通省は、国が定める自動車に関する学科を持つ大学の一覧を公表しています。卒業すると、修了した課程に応じた種類の受験資格が得られます。

一覧には4年制大学のほか短期大学も含まれ、多くは二級（ガソリン・ジーゼル）の課程です。大学と専門学校の違いは自動車整備士を目指せる大学・短大で紹介しています。

相談2：専門学校に通わずに資格を取るのは難しい？

『友人は専門学校に行かずに整備士になった。行かないと難しいの？』という相談もよくあります。

専門学校に通わなくても、整備の職場で実務経験を積めば受験できます。三級は6月以上の実務経験、二級は三級合格後2年以上の実務経験が必要です（令和7年7月8日の改正後の値）。

働きながらなら、振興会の講習（二種養成施設）に通うと実技試験が免除になります。学費をかけずに、働きながら一歩ずつ進める道もあるんです。

相談3：専門学校で勉強中。稼ぐにはどんな所に就職すればいい？

『今、専門学校で整備士の勉強をしている。将来稼ぐにはどこに就けばいい？』という相談も多く読まれています。

JASPAの令和7年度の実態調査では、整備要員の平均年収（自家を除く）は業態によって差がありました。ただし、年収は職場ごとに違うので、資格手当や昇給の仕組みまで比べることが大切です。

年収の公的なデータは、自動車整備士の年収・給料で詳しく紹介しています。

よくある質問

まとめ

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